大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于离合与刹车的配合影视素材的问题，于是小编就整理了2个相关介绍离合与刹车的配合影视素材的解答，让我们一起看看吧。
转弯、掉头减速时，离合器、刹车要如何配合操作？
答题之前先拜年😊！㊗️朋友们新春快乐！万事如意！
驾驶手动挡车型转弯减速与掉头减速，离合器与刹车的配合分为两种方式，以手动5速变速箱为例，2挡以下先离后刹，3挡以上先刹后离。
手动挡车型减速分为3挡以上油门减速、刹车减速、减档减速，在2挡可以油门减速、刹车减速、减档减速、离合控速，在1挡和倒挡可以油门减速、刹车减速、离合控速和半联动控速，按照先后顺序，越靠后的减速措施动力损失越大。
转弯减速与掉头减速，建议在进弯前观察道路空间，提前减速降入适用挡位；在转弯过程中根据路况变化趋势，减速时结合当前挂入挡位，随机使用不同的离刹配合方式。
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开车是一件令人快乐的事。在开车中肯定会遇到各种路况，需要我们根据情况作出相应的操作。比如，在需要掉头时，我们一般都是会保持很低的车速，然后在确保安全的情况下挂一档或者二档，踩下或者松开离合，在需要停车避让车辆时踩下刹车，尽量确保安全下完成掉头。而在车辆转弯时，都是一刹一放脚刹，俗称的“点刹”保持车速，至于离合，如果当时是合适的档位并不需要换档的，根本不用踩，当然，什么车速就需要什么档位，这是个“老司机”该知道的常识。总之，在开车中一定要谨慎驾驶，安全第一。
过程是带着离合将车的速度降下来，匹配相应的档位后注意瞭望左手边对象车辆，打左转向，（速度太慢那就停下瞭望好了再走，我估计你是新手）挂挡掉头。还有一个注意的是注意看掉头的地方地面是否是双实线，是否有禁止掉头的标识。
开车想要减速，刹车离合一起踩可以吗？
开车想要减速，刹车离合一起踩。
问题1是这样操作可以吗？
问题2是这样操作对不对？
问题3是这样操作伤车吗？
下面就这三个问题一一进行分析解答。
离合踏板踩下后等于断开了发动机与变速箱的动力传动系统，刹车踏板踩下后是对车辆行驶轮进行制动。这两者之间本身不存在冲突，所以是可以一起踩的。
当我们正常行驶过程中想要减速，踩下刹车踏板后刹车片会抱住刹车盘，以此来制动车轮的行驶。此时档位不变的情况下车速会与发动机转速、输出扭矩产生不匹配的现象，发动机以此来牵制车辆的行驶。这也就是我们有时不摘档踩刹车产生憋车、熄火的现象原因。如果高速行驶时刹车和离合一起踩的话，就少了发动机牵制车辆行驶的那部分能力，所以这样操作是不对的。应该在刹车后车速降至30Km/h以后再踩下离合器，以防止车辆熄火。
在离合半联动时，也就是离合器没有踩到底的情况下，会加剧离合器盘片的磨损。如下图所示:离合器踩到底后盘片分离，不产生摩擦，所以不存在伤车问题的存在。
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一看本题就知道驾驶考试是应试教育考试的结果。驾考题库里就明确告诉大家，车辆行驶时或下坡要利用发动机制动减速，你把离合器踩下去，发动机动力已切断，怎么利用发动机制动？所以说，应试教育就是考生死记硬背，根本不理解题意。
当车辆高速行驶时，遇情况需减速时，应立即松油门，缓踩刹车，不要踩离合器。当车辆速度降低至发动机快要发抖时，基本上速度已降下来，此时可以踩离合了。可以根据情况随时换档。
如高速行驶遇紧急情况，应立即丢油门，双手握好方向，可以紧急刹车。千万不要踩离合器。临愿发动机闭熄火，也别踩离合器。如情况解除，迅速踩离合换档。
在冰雪路或长下坡，需减速时，应立即丢油门，点刹。快速踩离合抢挂低档。千万不要踩离合挂空档，或者踩离合行驶。此时，如果踩离合，失去发现牵引制动，那么车辆及易造成侧滑或甩尾而发生事故。在长下坡时，利用发动机牵引制动可减少刹车次数，保证车轮不至于高温很有效果的。
一般驾驶员经过长时间驾驶都知道踩刹车时踩离合的坏处，主要是新手上路不太懂这些，希望广大新手多学习一些驾驶技术，安全驾驶，一路平安。
我是本地汽车维修机械事故鉴定委员会委员。鉴定过由于维修质量引起的车主和修理厂纠纷。大家可以关注我。互相学习，互相提高。
车辆需要提前减速时，松开油门，首先通过发动机的牵引制动力，和车辆的滚动阻力来进行减速，在不踩离合器的情况下 ，轻带踩刹车，不可以踩死，在刹车的同时，要掌握好档位与速度发动机转速之间的变化，在拖档之前，踩下离合停车，或切入合适的档位，在非紧急情况下停车 ，要先踩离合器，然后再踩刹车，在紧急停车的情况下，在充分利用发动机制动的力的情况下，先踩刹车 ，然后左脚迅速踩下离合器，踩刹车和踩离合器的时间差，也就是零点几秒钟吧，这个时间点一定要把握好，因为先踩离合，失去发动机制动力的车辆，惯性会更大，而踩刹车后，离合器不能迅速跟上，发动机就会带动车辆继续前行，也会将车辆憋熄火。总之在松油门的瞬间，就是利用发动机的制动力，先踩刹车， 就是能够提前零点几秒钟制动，别小看这零点几秒钟，在高速行驶的情况下，它就意味着有几米数十米的制动距离。
你今天这个话题非常不好，首先告诉你，你离合器和刹车同时踩，容易侧滑或者刹车失灵，正确的是先踩刹车，车速慢了再踩离合器踏板，这样通过发动机和刹车会迅速降低车速，如果你踩了离合器，使变速箱与发动机分离，发动机就降低不了车速，非常危险。你只要上过驾校，操作上都教交给你，降低车速的大忌是直接踩离合器，再踩刹车。记住我今天说的话，利用发动机动力降低车速非常安全，遇到雪天、雨天、路面结冰等现象，你必须通过发动机转速和变速箱的低速档降低车速，车速低了以后踩刹车，刹车绝对不能踩死，以点刹为主。如果你直接踩住离合器再踩住刹车，后果是车辆失控，非常危险。希望今天的话题能帮到你，祝你好运。
那要看你车速多少，同时还要看是在什么情况下。先说车速，低速行驶的时候，就像城市道路，经常堵车，会经常用到半联动，或者低速滑行，这时候先踩离合，然后再刹车。因为车速低，惯性较小，所以没有问题。高速行驶，一般超过60码，正常状态下，比如前方事故，路遇行人，非机动车等等，可以先踩刹车，等车速降到一定程度，再踩离合，换适当的方位，这样做是能够利用发动机的牵制力可以快速制动。当车速较高遇到紧急情况需要紧急制动时，用力踩刹车的同时，也要踩离合，这主要是在紧急制动时，速度降的很快，如果如果不立即踩离合，可能会熄火，导致你无法完成后续可能需要完成的动作。还有一点，高速行驶遇到紧急情况，千万不要先踩离合。
这个要根据具体的车速而定。
车速较高时
车速达到60公里/小时以上时，最好是先踩刹车再踩离合来减速。这样可有效利用发动机的阻力来制动，达到快速减速的目的，确保行车的安全性。
高速行驶时，如果将刹车离合一起踩下来制动，就会降低制动效果，使刹车距离加长，增加安全隐患。同时，一直靠刹车来减速，时间一长制动片温度会上升很快，制动力会降低，甚至出现制动失效，失灵，后果将不堪设想。
车速较低时
当车速低于40公里/小时后，最好是踩下刹车的同时踩下离合。这样制动受控，而且，不会导致车速过低而引起发动机熄火。同时，也便于下一次换挡或停车后再起步。
综上所述，若是在汽车高速时减速，可先直接踩刹车，待车速降低到40公里/小时以后，再踩离合。而车速较低时，可同时踩刹车和离合来减速或停车。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注!
到此，以上就是小编对于离合与刹车的配合影视素材的问题就介绍到这了，希望介绍关于离合与刹车的配合影视素材的2点解答对大家有用。