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东航两旅客机舱内打架，可能会出现什么后果？
【事件回顾】@中国新闻网 8月15日消息，8月14日，有网友发布视频称，两名乘坐东航航班的旅客在机舱内打架。15日，东航方面对中新网表示，8月14日，公司三亚至浦东航班下客过程中两名旅客发生冲突，空保组、乘务组及时处置并进行安抚，后经机场公安调解后分别离开。
值得幸运的是，这次乘客打架事件发生在下客过程中，有惊无险。如果是在飞行过程中，后果将非常严重。那么，旅客在机舱内打架，可能会出现什么后果呢？我是柳乡人，我来回答这个问题。
我们知道，飞机在起飞前都要经过货仓装仓位置、配油等调整飞机平衡，并且在飞机过程中空乘人员一定会要求乘客坐在座椅上系好安全带，这是因为飞机在上升、飞行、下降过程中可能由于乘客姿态变化、气流造成颠簸等原因而出现失衡，那么将严重影响飞行安全。如果在飞机上打架或群殴，乘客大量移动位置，会直接影响飞机平衡，情况严重还可能导致安全事故的发生。
飞机平衡源于机翼升力、飞机自身重力等一些元素。如果机舱内发生争吵，甚至肢体接触等，有可能会影响飞机阻力、发动机推力，进而影响到飞机的平衡度，而且还会影响旅客的心情，触及无关旅客的情绪，可能导致返航。2019年12月16日上午，两名在北京首都国际机场机场乘坐CA1361航班的乘客，在起飞1小时后因琐事发生争吵，争吵过程中有肢体接触。机组认为两名乘客的行为影响了飞行安全，随后决定返航。
如前所述，飞机起飞前货仓位置和乘客座位分配都是经过电脑计算配置的，不能出现任何失误和差错，目的是保持飞机平衡。在飞机上打架斗殴，旅客情绪与行为属于失控状态，加之飞机上的活动空间狭小，打架斗殴人员为发泄私愤很可能会破坏或挪动机上的安全设施，危害飞行安全。如果打架斗殴过程中对别的乘客造成了伤害，极易发生群架群殴，机舱内乱作一团，极易引发重大安全事故或空难，后果不堪设想。
电影中战斗机的空中格斗情节，在现实中有可能出现吗？
普加乔夫眼镜蛇机动，1989年6月在巴黎航展上，前苏联著名试飞员维克多尔·普加乔夫第一次在全世界面前表演了眼镜蛇机动。当时所有在场的小伙伴都惊呆了。从来没有除了SU-27系列之外的飞机做过这个机动。
其实这个机动的主要目的，是展示飞机的过失速性能。从这个机动可以看出飞机的气动设计、发动机的推力优势。
战术意义只是存在于快速减速从而达到反咬的目的。但是，实战中是不存在的。因为这个机动改平以后，战斗机的速度在110公里每小时左右。这个速度战斗机是无法做任何机动的只能平飞加速，根本无法攻击敌机。
别跟我提导弹离轴发射，你雷达都指向太空了，你锁谁？改平以后需要重新锁定，虽然很快，但傻子才会飞直线等你打。而敌机即使飞过去，由于还有能量，可以很快的做一个下图机动反咬。而眼镜蛇机动的飞机则没有能量再挣脱。
谢邀。在影视剧中，我们看到的空战大都是近距离格斗，强调了飞行员（主要演员）的个人素质，对战斗机和空空导弹的性能基本忽略了。这是电影艺术创作的需要，必须要通过主角的刻画，来塑造丰满的人物形象。然而在现实中，空战又是另外一回事了。我们可以通过一次实战来了解一下真实的空战是怎么进行的。
苏-27对战米格-29
你没有看错，确实是苏-27战斗机与米格-29之间发生的真实空战。1990年代，埃塞俄比亚从苏联进口了8架苏-27，厄立特里亚购买了10架米格-29。
1999年2月25日，厄立特里亚空军的4架米格-29战斗机，在空中巡逻时，发现了埃塞俄比亚空军的2架苏-27战斗机。米格-29战机先发制敌，发射了多枚AA-10导弹，但都没有命中。苏-27立即进行反击，对米格-29同样发射了AA-10导弹，但也没有命中。之后苏-27发射了一枚AA-11导弹，成功击落了一架米格-29战斗机。
在之后的一年多时间里，双方又进行了多次空战，苏-27战机又击落了3架米格-29。事实证明，苏-27的空战能力确实要比米格-29优秀。
上面提到的AA-10导弹，其实就是苏联研制的R-27空对空导弹，它的最大射程为40到50千米，增程型超过100千米。AA-11导弹就是R-73K近距空中格斗导弹，采用红外制导，可以后射，最大射程30到40千米。
通过以上实例分析可以得出结论，现代空战不可能像电影里面那样，战斗机之间进行贴身肉搏，只有在空空导弹诞生之前才会那样，因为那时战斗机的武器主要是航空机炮，射程非常有限，要靠肉眼观察对方。带制导功能的空空导弹诞生之后，战斗机可以在几公里到几十公里之外发射，根本看不到彼此，更不会肉搏。
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