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为什么高速限速120km/h？
可能不少朋友都知道，德国的高速除了出入口处，其他地方是不限速的，你爱跑多快就跑多快。
那咱们中国高速怎么就限速了呢？原因可以说有4个方面，咱们待会在下面再一个个来跟大家说说。
先来说说为啥限速是120km/h，而不是80km/h、100km/h、130km/h、200km/h呢？
其实它并不是随便设置的一个速度，而是从大量交通事故的数据统计中得到的，当车速超过120km/h的时候，事故的发生率就会大大的增加。
OK，那再来说说之所以限速的4个原因，首先就是车子的质量。
德国车性能优越、安全性高，那是众所周知的，德国人基本开的都是德国车，这使得车主即使出现交通事故，也能得到比较好的保护。
咱们中国呢，汽车市场基本是合资车的天下，它们的定位基本都是城市家用，甚至还有车子是减配的。
在这种情况下，如果不进行限速，高速路估计就像一条“黄泉路”，走上去就别想着回来了吧。
不知道你有没有这样的一瞬间：
在看到港片里上演追逐战，相互飙车的时候，心里免不了一阵激动，心痒痒的想去体验一把，等上路了才猛然惊醒：OMG，怎么忘了限速这回事儿。
在出现紧急状况需要快速赶到的时候，才发现：上了高速，就像上了山区的小路，真让人着急。
……
每每出现这样的情况，你的心里一定有千万只草泥马呼啸而过，难以压抑体内的洪荒之火，忍不住抬头问天：MD，高速为什么还要限速？
在考驾照的时候，我们就被告知，按照我国的规定，高速公路最高限速为120km/h，有些路段甚至限速80km/h、60km/h。
因此，很多车主都知道高速公路是要限速的，但却很少有人知道，为什么高速公路还要限速？根据D+护车专业人员的说法，这主要在于道路因素、车辆因素、环境因素等多方面的原因。
首先，道路因素。
国内的高速公路都是按照120km/h的标准设计、铺设的，包括车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小，以及路面摩擦系数、防护栏强度等。如果将通行速度提高到120km/h以上，就意味着现有的高速公路全都需要施工重建，而所有相关的设计也都需要重新修改，工程巨大、成本巨高。
其次，车辆因素。
对于这个问题，其实我觉得还是跟安全的问题大一些吧！我们国家《道路安全交通法》规定，机动车在高速公路行驶，时速最高不得超过120km/h。那么我们国家为什么是120这个数字呢而不是更高或者更低呢？
相对而言吧，发达国家由于道路设施和驾驶人员素质较高，所以把高速公路限速放的很高!当然，也不排除一些发达国家比较谨慎。我觉得道路之所以限定为120km/h是根据我国道路设计标准而设定的!轮胎与路面的摩擦系数、车道坡度、防护栏的强度等，这些都是影响机动车速度的重要因素!
一。驾驶员的状况站一些部分吧:我们知道在高速驾驶的情况下，对于驾驶员的视力、视野、反应能力要求较高。车速加快，人的视野和视力是在下降的!车速在72km/h，正常为1.2的视力下降至0.7;车速到了100km/h后，视野也大大减小了很多。
另外，人的反应时间一般为2.5秒(发现问题-想出办法-做出反应)。因此，在高速上发现问题，踩下刹车，这段时间，车辆的滑行距离大约为83米!再加上惯性、制动等作用力，可能要上百米了!
当然，人和人的反应时间也是不尽相同的。有些人年龄偏大，视力、反应等就很自然的有所下降!因此，我们可以理解120km/h真的已经很快了!
第二个，还有就是车的因素存在:我们国家车辆跑到120km/h完全没有问题。如果在高速上发生了爆胎事件，还是有生还可能的!但是一旦车速到200km/h，生还的几率可以说就是0了!
当然，每个国家的国情，道路相关方面等等的不一样，这也和有些国家的道路及当地车辆多少有着直接的关系!
每个国家有每个国家的总体标准，每个地区又依据当地的气候、环境因素、地质条件(不均匀沉降路基)等因素制定最佳的限速标准。限速120km/h只能说是中国的总体限速，部分地区还是有偏差的。西南多山地区高速，限速估计也不会太高的，毕竟山地高速公路多是以高架桥为基础的高速公路，具有一定的特殊性，不像平原地区，车子失控冲出公路问题不大，山地高速冲出去就是掉落悬崖的感觉。
飞机、动车、高铁、磁悬浮
在这个日新月异、追求快速的交通时代
为什么中国高速雷打不动
非得限速120km/h！
这还能叫高速吗！？
看看人家德国，都不限速，想咋开就咋开
这想法小帅就得反驳一下了
日本限速100，印度限速80你怎么不说？
俗话说得好，“欲速则不达”
我国高速限速120可不是拍拍脑门就定下的
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