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湖南单招社会历史知识点？
一、主要的侵华战争
1、鸦片战争发生时间：
鸦片输入目的：
禁烟运动——1839年6月3日至25日林则徐虎门销烟结果：年英军占领香港岛，1842年签订
影响：鸦片战争以后，中国从封建社会逐步沦为半殖民地半封建社会。
是中国近代史的开端。
2、第二次鸦片战争（成丰帝时）时间：
罪行：1860年10月英法联军
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结果：与英、法分别签订。俄国割去万平方公里的土地。
刑法中单一制的概念？
刑法中单一制是指仅以辨认能力或控制能力的有无或缺损与否，作为判定精神障碍者刑事责任能力心理学或法学标准的制度。
瑞士、西班牙、加拿大、芬兰、希腊、巴基斯坦、前民主德国、印度、丹麦、马来西来等国家的刑法，均采用或部分采用单一制。
其中，既有采取心理学标准的刑法，也有采取折衷标准的刑法;既有实行二分制的刑法，还有实行三分制的刑法。
单一制是单一政权单一主权国家的结构形式，单一制是指由若干行政区域单位或自治单位组成单一主权国家的结构形式。
单一制指由若干不享有独立主权的一般行政区域单位组成统一主权国家的制度，和复合制相对，在当代国家结构中，单一制与联邦制是主要形式。
单一制国家划分为各个地方行政区划，其划分是国家根据统治需要，按一定原则进行区域划分的结果，国家主权先于各个行政区划存在，地方行政区不是一个政治实体，不具有任何主权特征。
法、德联合研制六代战机处于世界什么水平？六代战机还有什么特别之处吗？
就目前所了解的情报来说，法德研制的六代机现在还只有模型，也就是前两天巴黎航展时摆出来的那样。就这情况，想要知道其处于什么样的水平实属说笑。
我来谈一下自己对于这件事的看法吧:
1.就两国的工业基础和实力来说，搞六代机还是没问题的，但是时间上可能早了一点，给人一种操之过急的感觉。对于就六代机两国的工业基础来说也是足够的，法国和航空技术有关的大型公司有不少，达索，空客等在国际上也是绝对一流的。著名的幻影系列，阵风的战机就是明摆的例子。
德国二战时期的航空工业非常牛，现在已经基本没了，但是有工业基础，高精尖的设备，想要再次发展还是很快的。
就这点来看，两国搞六代机是没问题的，五代机目前为止是比较成熟的了，按照往常的惯例是时候筹划下一代战机了。但是这个惯例是对着美国的标准来说的。
如果按照正常的发展，法德现在要搞也应该搞五代机而不是六代机，中间的技术断层可不是一句所谓的弯道超车就能解决的，步子迈大了很容易一下子就垮掉的。
法国出口给印度的阵风。
2.现在六代机的概念可能各国还不清楚，现在就算去做也可能会止步不前。
这个绝对不是空穴来风，其实回顾一下F-15和F-22对于任务用途的规划。对F-15的要求USAF很早就发送给了各大公司，各大公司也很快提交了计划报告，但是USAF对于初期的F-15设计一直不满意，后来更是因为F-4初期在越南战场的“重大失利”重新设计。过程可谓曲折。
日前在第53届巴黎航展上揭幕的是法德西三国联合研制的新一代战斗机（NGF）概念样机的全尺寸模型，做工上比较糙，连个起落架都不装，还不如土耳其TF-X全尺寸模型做得好。
第53届巴黎航展上揭幕的NGF概念样机的全尺寸模型，法国总统马克龙和法、德、西三国的女国防部长出席揭幕仪式。
不要光看欧洲人忽悠什么六代机，就一定比五代机先进。到现在NGF也没确定技战术指标，技术验证机都要到2025年才能搞出来进行首飞，所用的发动机要到2031年才可能有原型机，2040年才服役。由此可见，法德西对NGF到底要干啥、怎么定需求指标心里还没谱呢，现在说NGF有多先进，正好为法德西做免费大喇叭。
从NGF气动布局来看，没有什么出彩之处，例如DSI进气道现在都烂大街了。无论怎么看，NGF都像是一款迟来的五代机而已。法德西或许也是底气不足，所以不是宣传NGF有多厉害，而是宣传整个系统，就是未来空战系统（FCAS）与众不同。NGF只是FCAS的一部分，另一部分是无人战机。作战时，由NGF控制和指挥无人战机，形成有人机-无人机协同作战能力。而且，法德西还将引入人工智能（AI）技术，让无人机变得更聪明。六代机到现在都没有具体的标准，所以像世界上最早发展五代机的美国到现在也没见正式研制六代机，同样完成了五代机研制的中国也是如此。从现在专家们的介绍来看，只是说六代机有更好的信息化能力，动力将会采用变循环发动机，在各种状态下都具有出色的机动性，并且还不影响航程。但具体是啥，现在还只是设想。（S）
六代战机现在恐怕还是预研吧……
对于未来空战的作战体系和战场环境现在还没有完全确定，六代战的基本技战术指标都不好说，乃至未来“战斗机”这个机种还存不存在都不好讲呢……
反正美帝Next-Generation Air Dominance 2030 （NGAD ）已经改成Penetrating Counter Air（PCA ）了……
巴黎航展正在进行，19日法国、德国和西班牙正式签署三国联合打造六代机的协议，去年是英国正式推出了独立研制的六代机模型。没有经过五代机研制的欧洲，一时叫响六代机，搞得极其热闹。有意思的是，六代机就是在美国，也处于概念设计阶段，欧洲两型六代机入役时间，计划在2040年左右，与美国六代机时间点基本重合。要问处于什么水平，只能说，依法国达索公司的能力，再整合德国和西班牙相关技术，不谓没有可能，那么与美国和英国六代机相比，有何特别之处？有倒是有的。如图，仅以航展模型看来，从正面看上去，有点像是F-35呀，正式放弃了纯三角翼设计，机身更加扁平，升力效应更大些，V字形垂尾约在30度左右，阻力更小，隐身性能更好，也是可以期待的。其它性能嘛，还不好估计。
达索的飞机
二代的幻影，三代的“阵风”，都蛮漂亮，追求帅气，是达索开山鼻祖老达索的矢志不移的理想。此前的成功，是直接跨过五代，而设计六代的信心源泉。致说六代什么样，达索在与德国和西班牙签下合同之时，只抛出两个概念，一是更多的人工智能技术应用，一是有与无人机编队作战的能力。人工智能技术，法德西三国并不占据最高端，只能说造出来的飞机，比起现在的“阵风”更加聪明。致于无人机水平嘛，欧洲距美国差得也不是一星半点。要命的是发动机技术，军用只有中推，还没有发展大推，表现在飞机外形设计上，也可以看出相当谨慎，比如低矮的座舱，不只为了更隐身，减小飞行阻力，法国还没有自己的军用大推。
要命的政治
技术倒是一小事，美国的干扰更大。不让美国参与其中，都是北约伙伴，盟主更是雄主，大为不爽，一直不停地在敲打他们，欧洲军用装备把美国排除在外，话说今后还能不能在一起玩耍了？有了美国参予，在销售上正带来不确定性，老大不爽，会以中断技术供应相挟胁，如果银子堆积如山，到头来只供法德西三个国家装备，数量实在有限，那价格高得会使他们吃不消的。这么说，怎么都有事。所以，法德西能否真正完成自主技术开发，搞出一款真正属于欧洲的六代机，技术上压力山大，政治上也多具风险。
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